本发明具有强度高、硬度极高、耐磨、耐候、耐腐蚀、无缝车道、颜色均匀、外形美观、经久耐用、无明显震动感的优点。它现在是房地产的首选产品，特别用于各种坡道上和坡道下的停车场以及其他地方。

 

　　性能特征:

 

　　车辆行驶时没有明显的振动。

 

　　表面粗糙度均匀，波动小，阻尼大;

 

　　即使有水或冰，车辆也能安全行驶。

 

　　耐压性好，表面硬度和耐磨性高;

 

　　使用寿命超过10年。

 

　　施工周期短，颜色漂亮。

 

　　施工技术

 

　　基层水泥地面处理→涂透水底漆→铺设胶合压缩层→放样车道线→铺设彩色防滑层→喷涂表面固化剂

 

　　施工方法

 

　　简单的处理

 

　　混凝土表面应通过机械抛光和粗糙化以去除油污，所有影响与混凝土表面良好结合的异物应完全清除，以形成粗糙平坦的施工表面。机械抛光后，留下的灰尘和残留物应通过真空吸尘器和空气压缩机清除。用特殊材料修补坑和受损零件，并平整施工表面。

 

　　渗透性底漆

 

　　混凝土表层用透水材料密封，以提高地面的耐酸碱腐蚀和防水性能，并保证胶合压缩层与地面之间的附着力。

 

　　胶合压缩层

 

　　压缩层材料按要求配比充分搅拌后，用锯齿镘刀均匀、平整、密实地铺在工作面上，形成一定厚度的压缩层，从而提高平整度，增强成品车道的抗压和抗冲击性。(压缩层结构的厚度应基于设计要求)

 

　　线放样

 

　　胶合压缩基层完全硬化后，根据设计要求粘贴遮蔽纸，并根据遮蔽纸的尺寸开始精确放样。

 

　　彩色防滑层

 

　　根据需要，先用锯齿镘刀将混合后的防滑层材料刮在压缩层上，然后再喷涂，形成一定厚度、表面粗糙的彩条防滑带。

 

　　(防滑层结构的厚度应根据设计要求)

 

　　固化剂

 

　　彩色防滑层表面饱和干燥后，在整个施工表面辊涂固化剂至少一周。施工后7天内避免交通。

 

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